高明包車-平尼法瑞納首席設(shè)計：不刻意追求中國
主持人：最近我們一直思索一個問題就是中國的汽車市場很大，但是平庸化、同質(zhì)化特征越來越明顯，因為有很多沒有理念的設(shè)計，從而缺少一種思想，所以我們想請兩位設(shè)計師來談?wù)勚袊袌龅男枨蟆?/P>
卡地亞：從上午到現(xiàn)在我所參觀這個車展也看了很多展臺、車型，確實也感受到你所提出的有一些同類化比較普遍的現(xiàn)象。這種情況通常在汽車企業(yè)高速發(fā)展當(dāng)中不愿意冒險，愿意借鑒一些，但是隨著產(chǎn)量上升，包括對自己品牌關(guān)注度，他會尋求產(chǎn)品特性要緊靠他的品牌。那么隨著這樣的發(fā)展，產(chǎn)品差異化也會出現(xiàn)。
主持人：今年是2010年，又是一個十年，每隔十年會有一些代表性的車型出現(xiàn)，而在新的十年始端，你們會不會有新的造型思想出現(xiàn)?
卡地亞：就是關(guān)于您剛剛提到的話題，如果說十年前產(chǎn)品造型、產(chǎn)品質(zhì)量、整車性能，都是整車廠家、消費者、媒體關(guān)注的，那么今天就變成了最起碼的起點和門檻。首先整車的性能、可靠性、造型都要好，同時還要有創(chuàng)新。 過去使用LED照明燈都是不可想象的，但是現(xiàn)在由于了新技術(shù)、新材料支持，會有新的變化。誰能掌握新技術(shù)、新材料、新電器元件誰就能第一時間創(chuàng)建他所打造的他的品牌造型產(chǎn)品特征，后來的人只能是借鑒他，但是誰如果能提前掌握，誰都會占領(lǐng)產(chǎn)品競爭的制高點，這就使得整車廠對于創(chuàng)新科技、創(chuàng)新零部件、創(chuàng)新材料的應(yīng)用非常重視。
主持人：對新材料有什么趨勢?需求會有變化嗎?
卡地亞：如果說從材料和技術(shù)的應(yīng)用，目前來講是一個非常爆發(fā)性的這么一個階段，那么在未來十年不敢預(yù)計新材料、新技術(shù)應(yīng)用對這個領(lǐng)域的影響，相信五年之內(nèi)，對整車內(nèi)飾會帶來爆發(fā)性革命性的改變，特別是新材料的使用將使得一些技術(shù)得到實現(xiàn)，尤其是人機互動，這樣完全改變了過去汽車內(nèi)飾是一種靜態(tài)的一種環(huán)境，過去講內(nèi)飾是居家的，將來會變成人機互動的。
主持人：跟3G互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)系了?
卡地亞：打個比方，如果過去的汽車是作為一個代步工具，或者是社會地位的某種表現(xiàn)，都是提供代步工具的表現(xiàn)形式，但是現(xiàn)在由于新技術(shù)、新材料的使用，打破了人對車的概念，就好比過去我們使用的手機、電話，過去就是打電話、接聽，后來增加了短信，現(xiàn)在有娛樂、互動、導(dǎo)航等，現(xiàn)在就是人通過車完成過去駕駛中不可能實現(xiàn)的東西，包括通話、識別交通阻塞系統(tǒng)等等。
我接觸過一些國內(nèi)汽車廠家，有些老總會經(jīng)常提出他的品牌文化，想植入中國的文化元素，你覺得中國老總提出的這個要求，尤其是這些元素在汽車設(shè)計中如何去發(fā)掘出來，換句話說，你如何理解什么是中國文化元素能夠移植到汽車里面?總不能把旗袍穿到汽車身上。對于中國元素怎么理解呢?我對汽車有要求，你怎么區(qū)別于日本對它的要求，中國對它的要求?還是說本身這個東西就是很捉摸不定的東西。您講的這個非常極其有意義的著重點，因為過去有兩種想法，一種想法認為汽車是舶來品，第二我們是以市場換技術(shù)，原來主要技術(shù)、車型來自國外，我們沒有自身文化訴求能夠放進去，因為本來就是外來的。還有一種理解就是中國文化元素必須可以放在產(chǎn)品上，無外乎就是過于形式化的，我們要把宮燈、三面紅旗放上去，實際上這兩種方式最后在現(xiàn)實生活里都沒有體現(xiàn)，相反好多就是您說的點、例子出現(xiàn)了，那么我覺得這些就像種子撒在地里最后長成某種作物，形成森林，形成文化?，F(xiàn)在文化還在建立中。
主持人：其實這個可以很大也可以很小，我們是往往站在批判地角度來說?？赡芪覀冞@些年在價值觀上丟失了，很多人的社會責(zé)任沒有了，缺失了正確的價值觀，同時打造品牌的激情和創(chuàng)造階段缺少這種意識。在企業(yè)老總潛意識里面，老板可能很少從需求角度上考慮。
卡地亞：我有一種很深的感受，設(shè)計不同的產(chǎn)品對中國不同廠家來講，首先廠家會對自己的產(chǎn)品都有不同的訴求，從前期訴求來講很少遇到廠家都是發(fā)自一樣的，說我要這樣的產(chǎn)品，同樣的尺寸，同樣的產(chǎn)品訴求，基本上沒有，因為汽車老總們不希望自己的產(chǎn)品跟別人出現(xiàn)同質(zhì)化情況。但是不同產(chǎn)品有不同成本構(gòu)成，以及平臺系列，每個產(chǎn)品會有差異不同，因為現(xiàn)在設(shè)計產(chǎn)品都是未來兩到三年投放市場，隨著兩到三年像技術(shù)、材料不同的應(yīng)用，總會發(fā)現(xiàn)每一代產(chǎn)品，新一代產(chǎn)品都該做的比上一代產(chǎn)品更好，更加理想。
卡地亞：在整車項目的設(shè)計、評審包括定型設(shè)計來講，有很多公司有不同的文化，中國比較年輕的汽車企業(yè)，有的企業(yè)定車型都是銷售人員定，銷售人員說這個市場上賣得好就定這樣的，有的汽車廠家是設(shè)計人員，我們認為這車充滿激情要這樣的方案，有的公司是老板定，大部分還是老板定。但實際上很難說某一個方式好，比較成熟的做法或者說比較犯錯誤機會較少的做法，就是任何一個成功車型都是一個團隊來定，任何三個方面，公司管理者，做決策的，市場銷售是站在前沿收集信息，造型人員是做藝術(shù)之美，如果三者相互脫離，這個產(chǎn)品就很單薄，很難得到穩(wěn)定的支持，只有三者很好的結(jié)合，有了市場足夠的信息、調(diào)查、客戶要求，這些返回到平臺上，有了這個企業(yè)經(jīng)營者的前瞻性以及對于將來的定位，這種大局觀，加上設(shè)計人員的專業(yè)角度，三者結(jié)合起來才會更好。
主持人：其實可以從中國的建筑方面找出一些共同點。
卡地亞：接著你剛才的話題，其實很重要一點就是中國的文化來講它極其悠久而且源遠流長，那么在過去影響了多周邊的國家，很多世界上其他的地區(qū)。實際上中國人內(nèi)心里對自己的文化相當(dāng)認同，不管他是什么樣階層的人，只不過你需要有一定的方式和一定的質(zhì)感才能打動他，讓他接受。有一點對于汽車人來講很重要，就是應(yīng)該有這種自信，越來越多的中國客戶或者說市場，基于中國市場會要求中國特點、文化的東西，一味地模仿，或者說過于強的借鑒已有的一些歐系車、日系車極其顯著的特定的話，市場一般來講認為不大容易接受。
卡地亞：這個要說很難說出來，中國地域廣大，但是也不能說完全沒有，剛才也羅列了很多點，但是要特別準確地說中國文化喜歡車型飽滿的或者喜歡運動感的，好象很少能夠找到。實際上也有一定的局限性，銷售人員、銷售隊伍或者通過調(diào)查公司全面掌握客戶的反饋意見，這個意見是帶有一定局限性的，這個客戶他要求的是我今天買的車或者今天用的車我提出了不足，我期望什么樣，他代表的是今天很多的要求，客戶著眼是我今天，甚至說今年，很難考慮兩年以后我要什么車，三年以后要什么車，而我們做新產(chǎn)品開發(fā)必須想到兩年、三年甚至五年，最起碼保證三年的周期生產(chǎn)，五年以上整車的壽命周期，所以需要一個很好的平衡，就是前瞻性和現(xiàn)在的現(xiàn)實性，如果過于注重現(xiàn)實，人家說對不起，落伍了。過于前瞻性，可能客戶差一點。您說的兩廂車就是這個例子，過去人們不接受，現(xiàn)在大城市的人們越來越接受了。
卡地亞：就像您說的，實際上說到這個話題有的時候容易產(chǎn)生一些就像您說的這種誤解，因為你在說好象說到的這個事情就是極其關(guān)注的或者正在做的，我之所以說這個也是跟您探討，如果刻意追求中國文化，為什么本土的設(shè)計師參與新車設(shè)計的機會少，其實可能主要是車是舶來品，剛剛進入中國市場，在各個方面都需要更長一點的時間積淀文化。像現(xiàn)在好多年輕人可能沒開過車，你讓他設(shè)計車。還有剛才提到的概念，刻意追求某種文化然后把它僵硬地柔進去，很困難被人接受。因為首先車有它自己的規(guī)律，不管是中國、德國、日本，到哪都有共性，不能被特性化所掩蓋。
現(xiàn)在我們在談?wù)撝袊幕瘜χ袊嚠a(chǎn)業(yè)的文化，相信以后我們再談這個話題，可能會有新的話題，實際上每個中國汽車廠家可能都有不同的文化，也就是說中國市場文化會變成中國汽車廠家文化，因為越來越多的廠家走出去，他年產(chǎn)一百萬、兩百萬不可能都在中國市場，像法拉利有法拉利的文化，寶馬有寶馬的品牌文化，并不相同，也很難說誰真正代表德國或誰真正代表意大利。未來我們要討論的是每個汽車企業(yè)如何打造他的汽車品牌，它的汽車文化，可能不局限于今天的話題，今天的話題可能就不是話題了。
卡地亞：因為不同層次的公司有不同的表現(xiàn)，那么一般層次公司的是做產(chǎn)品，再高一點是做市場，最高級公司是做品牌、做文化。對于未來來講，汽車企業(yè)它有不同層次、不同品牌、不同文化根植于不同汽車消費市場，會為其創(chuàng)建不同的品牌文化及其市場的文化。
主持人：中國文化是天人合一的，很從容的，很自然的。我發(fā)現(xiàn)意大利車型、服裝跟中國的傳統(tǒng)文化是有共鳴的。
卡地亞：實際上您說的也是，過去阿瑪尼根本不考慮中國市場。現(xiàn)在也考慮中國市場，專門做亞洲版的了。
卡地亞：把我們一開始話題的起點我們擴展了很多的領(lǐng)域，談到文化的影響、市場的影響，談到中國的特性，但是回到我們今天的主題，我覺得實際上汽車是個機器，是由于人的設(shè)計，由于人對汽車的熱情及其設(shè)計所帶來的美感，使得汽車與人產(chǎn)生了某種情感的互動，這種互動是從有車到今天是一直不變的，而且未來還會得到不斷的延續(xù)和加強。這也是人車之間的關(guān)系，是不變的。 佛山租車,佛山包車,佛山汽車租車公司,佛山汽車包車公司,歡迎撥打24小時租車熱線-13679817412-佛山旅游包車,佛山花車出租,廣交會租車,南海租車,高明租車,三水租車,順德租車,禪城汽車出租,禪城婚車出租13679817412