三菱i-MiEV電動(dòng)車推入門車型-佛山租車公司
電池模組的高昂成本仍是電動(dòng)車售價(jià)高居不下的原因之一，為了拉低電動(dòng)車的入門門檻，三菱近期便宣布，將推出采用較低容量電池模組的i-MiEV入門車型（10.5kWh車型），加上日本政府出臺(tái)的節(jié)能環(huán)保車型補(bǔ)貼政策，其實(shí)際價(jià)格將低于200萬(wàn)日?qǐng)A，約合人民幣16萬(wàn)元。
三菱推i-MiEV入門車型
現(xiàn)款的i-MiEV（16.0kWh車型），采用由日本鋰電能株式會(huì)社(LithiumEnergyJapan)所生產(chǎn)的鋰電池模組，依照日本國(guó)內(nèi)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，可提供約160公里的續(xù)航距離。而全新入門車型所采用由東芝所生產(chǎn)的SCiB鋰電池模組(Super-ChargeIonBattery)的車型，續(xù)航里程也可以達(dá)到約100公里左右，對(duì)于城市通勤來(lái)說(shuō)也算夠用。而SCiB鋰電池模組同樣擁有快速充電模式，在實(shí)際應(yīng)用中便利許多。
三菱i-MiEV身材小巧
外觀方面，三菱i-MiEV采用兩廂設(shè)，身材小巧，車身尺寸僅為3395*1475*1610mm，車頭十分短小，頭燈和尾燈都采用了垂直布局形式，整體形象有些卡通氣質(zhì)。側(cè)面看，相比車長(zhǎng)和車寬，其身高顯得十分突出，獲益的當(dāng)然是車內(nèi)空間，盡管側(cè)向空間顯得有些局促，但頭部空間不至于感覺壓抑。i-MiEV的最小轉(zhuǎn)彎半徑只有4.5米，不論穿梭在擁擠的城市街道或是找停車位都會(huì)相當(dāng)便利。
三菱i-MiEV帶快充模式
三菱i-MiEV內(nèi)飾
在全新i-MiEV10.5kWh入門車型推出后，低于200萬(wàn)日?qǐng)A的售價(jià)將使其成為日本市場(chǎng)最平易近人的電動(dòng)車，相信也將進(jìn)一步提升其吸引力。