佛山商務(wù)租車-曾志凌：車市應(yīng)“鼓勵擁有限制使
《21世紀》：從今年第一季度的數(shù)字看，與去年相比，車市增速已放緩，您認為中國的汽車市場已經(jīng)開始出現(xiàn)拐點了嗎?
曾志凌：我不認為車市是拐點，應(yīng)該說車市在高位企穩(wěn)了。在基數(shù)比較高的基礎(chǔ)上，企穩(wěn)已經(jīng)很不錯了。而從未來五年來看，車市繼續(xù)保持五年的增長沒問題。我們此前專門做了一個到2023年的預(yù)測，基本都是正增長。
《21世紀》：對今年下半年的車市有何期許?
曾志凌：未來繼續(xù)增長沒問題，今年增長與2008年不一樣，2008年下半年是負增長，最根本是金融危機，2009年以后就有迅速反彈。去年沖量40%。今年高位企穩(wěn)，就是健康的。2009年第一季度已經(jīng)帶來19%-20%的增量，后面三個季度，只要與去年持平略微增高，全年就能增長20%。
《21世紀》：您認為影響下半年車市的因素有哪些?
曾志凌：主要是宏觀政策，如GDP增量放緩，對房產(chǎn)投資的打壓，后者更多影響到豪華車市，因為動輒上百萬元一輛的豪華車，與房地產(chǎn)相關(guān)性比較大。但對于小排量車我比較看好，隨著購置稅優(yōu)惠政策結(jié)束，我認為今年年底還有一波消費提前釋放的行情。
《21世紀》：如果預(yù)測一下之后的五年，大概是怎樣的增長態(tài)勢?
曾志凌：我們預(yù)計2015接近1500萬輛的水平。
《21世紀》：增長的動力主要來自哪里?
曾志凌：主要靠二三線城市增長，我們做了模擬，2015年時候二三線會繼續(xù)上升，二三線2009年62%上升到68%。
《21世紀》：之前發(fā)改委曾在報告中透露，如果汽車繼續(xù)以每年超過100萬輛的速度增長，若干年后，原油的生產(chǎn)將供應(yīng)不上汽車的消費量，對此您持怎樣的觀點?
曾志凌：中國的消費方式與美國不同，美國人住在郊區(qū)，上下班一般都要開幾十公里，甚至買菜都要開兩三公里，美國人均每年要行駛2萬到3萬公里，而中國車主的使用模式以度假為主，平均年行駛里程僅為7000-8000公里，特別隨著公共交通的完善和繼續(xù)向小排量轉(zhuǎn)移，中國人均駕駛里程，還在呈逐年下降趨勢，如09年跟08年比，人均里程還呈輕微下降。
這說明這樣的矛盾并不存在。而隨著未來政府對城市高鐵，動車的興建，中國的車主對私人轎車的依賴性還將下降。 佛山租車,佛山包車,佛山汽車租賃公司,佛山汽車包車公司-13679817412-請選<禪威租車>--佛山租車公司,佛山包車公司,佛山小車出租,佛山婚慶租車,佛山豪華婚車公司,佛山會議包車公司,佛山旅游包車公司,佛山大巴/中巴包車,佛山