佛山包車-徐和誼得隴望蜀 北汽再謀參股薩博-佛
3月28日，北汽控股公司總經(jīng)理汪大總的名字出現(xiàn)在中國(guó)訪問(wèn)瑞典的商業(yè)代表團(tuán)名單中，他再次造訪瑞典正是試圖加深該公司與薩博之間的合作。
“我們希望向薩博公司注入資金”，汪大總的話意味著，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼并未放棄直接或間接擁有薩博汽車公司的念頭，除北汽控股購(gòu)入薩博的部分知識(shí)產(chǎn)權(quán)以外，該公司對(duì)新薩博未來(lái)的技術(shù)升級(jí)、品牌經(jīng)營(yíng)以及其他資源都有興趣。
而薩博的現(xiàn)任老板、世爵汽車公司首席執(zhí)行官維克托·穆勒亦表現(xiàn)出幾乎同等的合作熱情，“歡迎北汽繼續(xù)投資薩博，我們將探討如何實(shí)現(xiàn)彼此幫助”，穆勒稱。
事實(shí)上，靠世爵單打獨(dú)斗實(shí)現(xiàn)薩博復(fù)興的計(jì)劃并不足以令人信服，前者在2009年僅僅生產(chǎn)了42輛價(jià)值20萬(wàn)歐元的跑車，且與薩博一樣在虧損的困境中泥足深陷。
1億美元開發(fā)薩博新車
輿論完全一邊倒地認(rèn)為—世爵公司對(duì)薩博的收購(gòu)令人擔(dān)憂，雖然沒(méi)人懷疑維克托·穆勒對(duì)造車的狂熱和拯救薩博的誠(chéng)意，這個(gè)50歲的荷蘭商人幾乎是駕駛著薩博汽車長(zhǎng)大的，并對(duì)該品牌極為迷戀，這在很大程度上支配了他日后作出貸款以收購(gòu)薩博的決定。今年2月，穆勒擁有的荷蘭世爵汽車公司支付了7400萬(wàn)美元的現(xiàn)金和3.26億美元的優(yōu)先股從通用手中購(gòu)得薩博。
“一直都期盼著自己能夠開上一輛全新的薩博95，因?yàn)樗鼘?shí)在是魅力無(wú)窮，但通用卻讓我的夢(mèng)想等上了十三年，而他們把錢都扔給了歐寶這個(gè)黑洞。如今我們已經(jīng)獨(dú)立了，在今后將讓薩博真的實(shí)至名歸，不僅有很高的美譽(yù)度，而且也要在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先，一定要超過(guò)德國(guó)對(duì)手?！蹦吕赵谒较卤硎尽?/P>
然而薩博并非輸在技術(shù)上，恰恰是過(guò)分偏執(zhí)于技術(shù)、忽略了市場(chǎng)讓其一敗涂地。
遺憾的是，穆勒本人也未能展現(xiàn)出他是個(gè)長(zhǎng)于經(jīng)營(yíng)的行家里手，他執(zhí)掌的荷蘭世爵汽車公司市值不足8500萬(wàn)美元，他們只有100余位雇員，依賴奧迪等大型制造商提供引擎。2006年，穆勒曾豪擲數(shù)千萬(wàn)歐元購(gòu)買了一支F1車隊(duì)，試圖提升世爵的世界知名度。不過(guò)，這一行動(dòng)并不成功，巨額的支出使世爵債臺(tái)高筑。2009年，世爵僅生產(chǎn)了42輛價(jià)值約20萬(wàn)歐元的跑車，當(dāng)年凈虧損為2290萬(wàn)歐元。瑞典媒體稱，世爵汽車負(fù)債合計(jì)高達(dá)5.8億瑞典克朗。
“我們一直都在努力，”穆勒稱，“想要實(shí)現(xiàn)贏利是需要花一些時(shí)間的?！爆F(xiàn)在，未能給世爵扭虧制定時(shí)間表的穆勒，打算讓薩博在2012年實(shí)現(xiàn)盈利，并將后者銷量提升6倍至12.5萬(wàn)輛，他為此不得不在全球范圍征詢?cè)敢馀c之共享薩博技術(shù)的合作伙伴，以此降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用成本。
或許，與北汽結(jié)盟是穆勒在收購(gòu)薩博之后作出的最聰明的決定。
“我們有足夠的資金，約1億美元幫助薩博開發(fā)新車型?！蹦吕照f(shuō)。而得到地方政府及銀行支持的北汽，計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)投入330億元人民幣進(jìn)行車型研發(fā)和生產(chǎn)基地的建設(shè)。
北汽力爭(zhēng)薩博中國(guó)總代理
“當(dāng)通用將薩博出售給世爵后，公司一直有意爭(zhēng)取薩博汽車在中國(guó)的總代理權(quán)，以便未來(lái)推出使用薩博技術(shù)的車型時(shí)，能夠更貼近這個(gè)品牌的市場(chǎng)地位。”北汽控股內(nèi)部人士告訴時(shí)代周報(bào)。
3月29日，作為中國(guó)出訪歐洲的大型商業(yè)代表團(tuán)成員，北汽控股總經(jīng)理汪大總再次造訪瑞典薩博，并與之簽署了一份在市場(chǎng)營(yíng)銷層面展開合作的諒解備忘錄。根據(jù)該備忘錄，北汽打算幫助脫離通用的薩博重新在中國(guó)市場(chǎng)立足，同時(shí)借助薩博在全球的1100家經(jīng)銷商進(jìn)軍歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。
當(dāng)以2億美元的代價(jià)拿下薩博部分資產(chǎn)后，北汽開始公開顯露其以自主品牌實(shí)現(xiàn)海外擴(kuò)張的野心?！拔覀儗驯逼淖灾髌放浦鸩酵葡驀?guó)際市場(chǎng)。除直接出口外，還將采取合資建廠的形式在國(guó)外生產(chǎn)并銷售?！毕⑷耸客嘎?。
作為北京市的龍頭企業(yè)，北汽一直渴望能參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，而非偏安一隅，滿足于旗下合資企業(yè)北京奔馳和北京現(xiàn)代的巨幅增長(zhǎng)。但直到購(gòu)入薩博93和95的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，徐和誼將北汽打造成國(guó)際化汽車公司的宏愿才真正有了實(shí)現(xiàn)的資本。
“在充分消化此次購(gòu)買的薩博整車平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)上，我們將力爭(zhēng)在未來(lái)三年內(nèi)，開發(fā)出3至4款轎車和2至3款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋中高級(jí)轎車的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)并成為該市場(chǎng)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。”北京汽車研究總院院長(zhǎng)顧鐳告訴記者，即將開發(fā)的車型包括兩廂、三廂B級(jí)車和CUV車型，而來(lái)自通用和薩博的技術(shù)專家將幫助他們將這一開發(fā)過(guò)程減至最短。
不過(guò)，新開發(fā)的車型能否取悅國(guó)外買家，以及是否有渠道投資人愿意加盟銷售則是另外一回事。北汽并非一家擁有足夠跨國(guó)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的制造商，而薩博先進(jìn)的動(dòng)力、安全技術(shù)，以及遍布全球的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，讓北汽找到了與之?dāng)U大合作的理由。
“我們將探討如何實(shí)現(xiàn)雙贏”，穆勒稱。
“這只是一份合作意向，雙方尚未就此展開正式談判”，北汽控股內(nèi)部人士表示。 佛山租車,佛山包車,佛山汽車租賃公司,佛山汽車包車公司-13679817412-請(qǐng)選<禪威租車>--佛山租車公司,佛山包車公司,佛山小車出租,佛山婚慶租車,佛山豪華婚車公司,佛山會(huì)議包車公司,佛山旅游包車公司,佛山大巴/中巴包車,佛山