佛山租車-積重難返？大眾汽車為何敗走華南車市
《新快報汽車測評周刊》在多年對華南車市的積累基礎(chǔ)上，將逐個分析幾大品牌在華南車市的得與失。
大眾中國總裁范安德應(yīng)該感到欣慰。因為不久前，中國首次超德國，成為大眾這家歐洲最大汽車制造商在全球的最大市場。
與此同時，范安德也應(yīng)該面有愧色。因為在中國車市的最重要組成部分——華南車市上，大眾的份額一直固步自封、止步不前，甚至日益萎縮。
德國人似乎并不情愿看到大眾在華南蕭瑟的情景，因為這和大眾在全球節(jié)節(jié)攀升的姿態(tài)大相徑庭，這多多少少會讓德國人有些難為情。去年廣州車展上，高調(diào)的范安德第一次來廣州，其實此時距離其勝任大眾中國最高領(lǐng)導(dǎo)人已有4年之久。
然而，今天距離范安德宣布要親自督戰(zhàn)華南市場已過去9個多月，廣州卻并沒有迎來他的第二次“大駕光臨”。此前，大眾中國也表示會聯(lián)合上海大眾和一汽大眾專門制定華南戰(zhàn)略，但至今沒有下文，至今兩個大眾在華南尤其是廣州的市場占有率沒有任何突破，始終徘徊在5%左右。
到底，大眾還要不要華南市場?
現(xiàn)狀
華南出現(xiàn)歷史最低位
日前，大眾與保時捷的豪門恩怨已經(jīng)落下帷幕。合并后大眾的運營利潤將每年增加7億歐元，年銷售量將達到640萬輛。大眾汽車表示已經(jīng)擁有了成為汽車業(yè)內(nèi)頭號制造商的能力，并將進一步拓展其在全球市場上獨一無二的地位。
在尚未消退的經(jīng)濟危機和全球車市衰退的困境下，相對豐田、通用、克萊斯勒等汽車巨頭的捉襟見肘，大眾汽車今年的經(jīng)歷反而要平安很多。
2009年上半年，盡管大眾汽車集團的銷量同比下滑5%至320萬輛，但這一表現(xiàn)仍遠超其競爭對手。要知道，豐田與通用等巨頭上半年銷量下滑幅度皆超過20%。而雖然銷量有所下滑，但大眾的全球市場份額也從去年的9.9%增至12%。在中國市場，今年1-6月，大眾汽車銷量達到65.22萬輛，德國本土則只銷售了63.19萬輛。這意味著，中國首次超過德國，成為大眾這家歐洲最大汽車制造商在全球的最大市場。
盡管今年上半年，大眾在華的兩家合資企業(yè)——一汽大眾和上海大眾占據(jù)了國內(nèi)乘用車企業(yè)銷量排行榜的前兩位，但在這些風光的背后，一種揮之不去的陰霾始終在大眾中國總裁范安德腦海盤旋。盡管在其統(tǒng)治下，中國成為大眾汽車全球戰(zhàn)略的最重要一級，他取得的成就有目共睹。但即便如此，在中國汽車重鎮(zhèn)華南區(qū)域的失敗，成為范安德最不愿看到的一幕。
在大眾全國19%的市場份額中，來自華南的貢獻相對較少。旗下一汽大眾、上海大眾兩家合資公司在廣州的市場份額始終都在5%左右徘徊，這與中國汽車大哥大的身份一點也不相符。
在去年廣州車展上，范安德面對華南眾媒體，言之鑿鑿地表示，今后他將親自主抓華南市場業(yè)務(wù)，以提升大眾品牌在華南市場的占有率。但如今，一年時間將逝，廣州卻未能迎來范安德的第二次光臨，大眾的市場占有率仍然沒有任何回升跡象，甚至出現(xiàn)歷史最低位(上半年上海大眾市場份額下滑至4.64%，遠低于近幾年5.0%-5.3%的水平)。 佛山租車 佛山豪華商務(wù)租車 佛山豪華婚車 佛山包車 www.qowf.com.cn