佛山租車(chē)-歐美日爭(zhēng)霸 未來(lái)十年誰(shuí)是車(chē)壇霸主？
我想盡管今天不少的中國(guó)車(chē)企都很牛，但估計(jì)敢把十年后的世界汽車(chē)新霸主的封號(hào)授予他們的人還是很少，在企業(yè)體制、企業(yè)管理者的身份未有明確的定位之前，任何妄言中國(guó)汽車(chē)企業(yè)將成為全球汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的說(shuō)法都是妄談。比亞迪?它的“2015年中國(guó)老大，2025年世界老大”的說(shuō)法說(shuō)說(shuō)還可以，除非它能夠證明自己在車(chē)用電池方面的確有多么牛，并在和大眾的合作方面取得真正意義上的進(jìn)展，否則它“世界第一”的夢(mèng)想真的只能在路上“一路同馳騁”。
那么未來(lái)十年誰(shuí)會(huì)是世界汽車(chē)市場(chǎng)的老大?在我看來(lái)，答案其實(shí)就蘊(yùn)藏在今天，經(jīng)歷過(guò)破產(chǎn)重組的美國(guó)通用已經(jīng)表現(xiàn)出一個(gè)新興公司的活力，未來(lái)十年中，它將肯定不斷地恢復(fù)自己的榮光;日本豐田盡管在登頂全球第一的第一年就遭遇近十年來(lái)最大的利潤(rùn)巨虧，但謹(jǐn)慎并且在成本控制、新能源車(chē)研發(fā)方面都卓有成效的日本巨人仍然是世界汽車(chē)市場(chǎng)的重要力量;至于德國(guó)大眾，除了它略帶傲慢的對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)持之外，現(xiàn)在我還看不出限制它繼續(xù)發(fā)展壯大的其他原因。這三者主導(dǎo)了過(guò)去世界汽車(chē)市場(chǎng)近半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)云變幻，我想即使再過(guò)十年，大眾(歐洲)、通用(美國(guó))、豐田(日本)全球爭(zhēng)霸的格局也不會(huì)改變。
得出這樣的結(jié)論可能讓信心十足的中國(guó)消費(fèi)者感到失望，畢竟，十年后，我們可能是世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)、全球第二大經(jīng)濟(jì)大國(guó)以及無(wú)數(shù)這樣那樣提升我們民族信心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。但是，也許正如很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家之前所判斷的那樣：中國(guó)偉大的經(jīng)濟(jì)奇跡卻很難誕生同樣偉大的公司。在尚不成熟的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，如果企業(yè)的各種毛病得不到很好的克服，那么我們將永遠(yuǎn)難以誕生真正意義上又大又強(qiáng)的國(guó)際性大公司，它們也許可以做得很大，就像中國(guó)石油、中國(guó)石化、“四大銀行”一樣，但很難說(shuō)很強(qiáng)，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)，同樣也是如此。
既然未來(lái)十年不太樂(lè)觀，那么未來(lái)二十年又當(dāng)如何?我想如果把時(shí)間的度量衡放得略長(zhǎng)一些，我們也會(huì)樂(lè)觀一些。至少，從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的角度、市場(chǎng)潛力的角度，包括整個(gè)中國(guó)大經(jīng)濟(jì)環(huán)境的角度，中國(guó)擁有一兩家世界最牛的汽車(chē)公司并不為過(guò)。
按照現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)，我想我們也許應(yīng)該這樣考量：二十年后，如果中國(guó)還無(wú)法擁有一兩家和日本豐田、美國(guó)通用、德國(guó)大眾一樣牛的汽車(chē)公司，那中國(guó)汽車(chē)的七十大壽，就真的是白過(guò)了。
要做就做消費(fèi)者心中的老大
近日，大眾聯(lián)袂保時(shí)捷，欲與豐田、通用一爭(zhēng)高下，搶奪車(chē)壇霸主的寶座。這就像武俠小說(shuō)中的“江湖”，幾大門(mén)派為了爭(zhēng)奪“武林盟主”而打得不可開(kāi)交。
可是，現(xiàn)實(shí)生活中，誰(shuí)會(huì)關(guān)心誰(shuí)是“盟主”呢?我敢打賭，問(wèn)十個(gè)普通消費(fèi)者，起碼有九個(gè)說(shuō)不出來(lái)誰(shuí)是世界上賣(mài)車(chē)最多的企業(yè)。那唯一一個(gè)說(shuō)對(duì)的，要不碰巧就是汽車(chē)發(fā)燒友，要不就是蒙中的。
看通用，通過(guò)幾十年時(shí)間，用收購(gòu)的手段成為老大，且這寶座一坐就是七十幾年，可現(xiàn)在呢?卻在破產(chǎn)重組的命運(yùn)下忙不迭地縮小規(guī)模，做一家精干的公司。而豐田呢?倒不是通過(guò)收購(gòu)成為了老大，而是靠自己的品牌、低廉的價(jià)格、更低的油耗贏得了消費(fèi)者的口碑，慢慢超越通用問(wèn)鼎冠軍，可卻遭遇了虧損的命運(yùn)。搞得豐田新任社長(zhǎng)豐田章男三番五次承認(rèn)過(guò)去“要成為老大”的目標(biāo)有問(wèn)題，甚至放棄了全球汽車(chē)銷量15%的占有率目標(biāo)。看來(lái)，這個(gè)寶座上有刺兒，讓豐田坐得極其不舒服。
現(xiàn)在，大眾的總裁又瞄上了這個(gè)帶刺兒的寶座，號(hào)稱要在2018年以前超越豐田，成為汽車(chē)界大佬。這江湖上的惡斗，到底有沒(méi)有意義呢?
其實(shí)，說(shuō)來(lái)道去，對(duì)消費(fèi)者而言，誰(shuí)的車(chē)賣(mài)得最多不重要，誰(shuí)的服務(wù)做得好才重要。畢竟，花十幾萬(wàn)元，甚至好幾十萬(wàn)元買(mǎi)一輛車(chē)，可不是為了找罪受，誰(shuí)的車(chē)最好，誰(shuí)的態(tài)度最好，才能夠讓消費(fèi)者豎起大拇指。
所以，要問(wèn)未來(lái)十年誰(shuí)會(huì)是車(chē)壇霸主，這個(gè)問(wèn)題并不是很重要。答案也很簡(jiǎn)單，誰(shuí)能夠贏得消費(fèi)者的心，誰(shuí)就是老大。 佛山租車(chē) 佛山豪華商務(wù)租車(chē) 佛山豪華婚車(chē) 佛山包車(chē) www.qowf.com.cn