佛山租車(chē)-出口乃中國(guó)汽車(chē)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的出路之一
金融危機(jī)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)最大的影響就是出口，汽車(chē)業(yè)亦然。雖然下半年中國(guó)出口降幅逐漸收窄，但總體來(lái)說(shuō)并未得到恢復(fù)。
由于中國(guó)資源短缺，機(jī)電產(chǎn)品擔(dān)負(fù)的出口任務(wù)越來(lái)越重，汽車(chē)更是首當(dāng)其沖。到今天，作為一個(gè)年產(chǎn)銷(xiāo)1200萬(wàn)輛以上的汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，中國(guó)的汽車(chē)出口比例實(shí)在令人汗顏，其原因就在于我們?nèi)狈ψ灾髌放?。中?guó)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量主要是靠跨國(guó)公司的品牌堆積出來(lái)的。
我們知道，中國(guó)的汽車(chē)的大發(fā)展是最近十多年的事情，特別是轎車(chē)興起時(shí)，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)早已瓜分殆盡，中國(guó)被跨國(guó)公司視為“世界上最后一個(gè)潛在的汽車(chē)大市場(chǎng)”。它們紛紛進(jìn)入中國(guó)，目的就是搶占中國(guó)市場(chǎng)。企圖讓他們把在華合資企業(yè)的車(chē)子出口到他們已有市場(chǎng)，自相殘殺，與跨國(guó)公司的全球戰(zhàn)略相抵觸，自然是與虎謀皮，枉費(fèi)心機(jī)。
正是出于占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)的原始目的，占中國(guó)汽車(chē)主流的合資企業(yè)不愿意出口，而且以它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的價(jià)格，在國(guó)際市場(chǎng)上根本沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)汽車(chē)出口只能靠自主品牌單打獨(dú)斗，而我們自主品牌起步很晚，自主產(chǎn)品較少，水平也不夠高，所以中國(guó)汽車(chē)出口量總上不去，在汽車(chē)總銷(xiāo)量中占比例極小。象中國(guó)這樣的汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，出口比例如此之小，全世界絕無(wú)僅有的，中國(guó)僅是一個(gè)特例。
從目前發(fā)展勢(shì)頭看，今年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突破1300萬(wàn)輛，已沒(méi)有多大懸念。與去年相比，增幅將達(dá)30%以上，絕對(duì)增量達(dá)300多萬(wàn)輛。雖然銷(xiāo)量增幅如此之大，但產(chǎn)能的增長(zhǎng)更超過(guò)了市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。如何讓生產(chǎn)能力得到更好的發(fā)揮，出路之一就是出口。
由于歐美市場(chǎng)已經(jīng)形成固定格局，而中國(guó)仍是一個(gè)發(fā)展的市場(chǎng)，有很多未知的元素，所以大家都想在中國(guó)擴(kuò)大地盤(pán)，所有的跨國(guó)公司都把中國(guó)看做是最重要的市場(chǎng)，不遺余力的要搶奪中國(guó)市場(chǎng)份額，中國(guó)已是世界競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的汽車(chē)市場(chǎng)，自主品牌汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)比在國(guó)際市場(chǎng)上還要嚴(yán)峻，如果把一只腳伸到國(guó)外，無(wú)論對(duì)現(xiàn)實(shí)還是對(duì)未來(lái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)揮都大有好處。
現(xiàn)在世界貿(mào)易保護(hù)主義遠(yuǎn)不是“抬頭”問(wèn)題，國(guó)外對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)調(diào)查、提高關(guān)稅、反傾銷(xiāo)等種種制裁中國(guó)出口手段非常之多，案件更是層出不窮，金額越來(lái)越大。今年以來(lái)，美國(guó)對(duì)“中國(guó)制造”已發(fā)起10起“雙反”合并調(diào)查，2起反傾銷(xiāo)調(diào)查，1起輪胎特保調(diào)查。7月下旬以來(lái)，歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的反傾銷(xiāo)行動(dòng)，從鋼盤(pán)條、鋼線材、葡萄糖酸鈉、鋼索、鋁合金輪轂、鋼纜到聚酯高強(qiáng)彈力紗，不到 2 個(gè)月時(shí)間內(nèi)竟達(dá) 8 起之多?，F(xiàn)在美國(guó)還一再向中國(guó)施壓，要求人民幣升值，這將對(duì)中國(guó)汽車(chē)出口造成更大的困難。有一位汽車(chē)企業(yè)老總曾算過(guò)一筆賬，如果人民幣與美元的匯率達(dá)到6 . 0，中國(guó)汽車(chē)基本就無(wú)法出口。現(xiàn)在離這個(gè)底線只差幾角錢(qián)了，中國(guó)自主品牌汽車(chē)出口，形勢(shì)相當(dāng)嚴(yán)峻。國(guó)家適時(shí)出臺(tái)扶持出口政策，實(shí)屬必要。
至于直接到境外投資建廠，是出口的一個(gè)好形式，既可以降低運(yùn)輸成本，有能避開(kāi)關(guān)稅壁壘。在海外投資建廠，可以增加當(dāng)?shù)囟愂帐杖?，增加?dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)會(huì)，如果當(dāng)?shù)貨](méi)有汽車(chē)企業(yè)，就自然容易得到當(dāng)?shù)卣С?，比直接向口成?chē)的阻力要小，是一種更好的出口形勢(shì)。
現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的制約瓶頸是自主開(kāi)發(fā)，汽車(chē)制造對(duì)中國(guó)汽車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是問(wèn)題，中國(guó)汽車(chē)自主品牌企業(yè)基本都具有在境外建廠能力，但是想要進(jìn)入歐美市場(chǎng)難度很大，盡管依照我們汽車(chē)產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比，在那些地方是有市場(chǎng)需求的。跨國(guó)公司絕對(duì)不容許中國(guó)的汽車(chē)在它們的地盤(pán)發(fā)揮，會(huì)采取種種手段，包括技術(shù)壁壘和輿論力量來(lái)阻截你。所謂“臥榻之側(cè)，豈容他人鼾睡”，這無(wú)異于“與虎謀皮”。直到目前，中國(guó)汽車(chē)自主企業(yè)尚無(wú)成功先例?，F(xiàn)在我們出去建廠的地區(qū)都是發(fā)展中國(guó)家，這些地區(qū)對(duì)車(chē)子品質(zhì)要求，我們都能做到，我們的汽車(chē)價(jià)格他們也樂(lè)于接受，是我們自主品牌理想的出口地區(qū)。只要那里沒(méi)有他們自己的汽車(chē)企業(yè)，當(dāng)?shù)囟紩?huì)歡迎的，就像我們的遼寧省沈陽(yáng)市歡迎寶馬一樣。為什么我們?cè)隈R來(lái)西亞和俄羅斯遇到了阻力，就是因?yàn)樗麄儽緡?guó)有汽車(chē)工業(yè)。
所以出臺(tái)鼓勵(lì)汽車(chē)出口政策，既是穩(wěn)定國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)的需要，更是促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力措施。 佛山租車(chē) 佛山豪華婚車(chē)出租 www.qowf.com.cn